如果说，雷军是上半年中国车圈顶流学生萝莉，那么周鸿祎即是阿谁不错和雷军在在引流方面硬碰硬的男东谈主。
不仅是因为周鸿祎不错在北京车展上坐车顶上扮车模，激勉了聚集热议。更猛烈的是，他用一辆二手（丨）就把二手车市搅得东谈主仰马翻。据了解，周鸿祎拍卖的这款迈巴赫S600新车原疏浚价为288.8万元，面前市集评估价为90万元独揽，而最终成交价为990万。周鸿祎我方都惊呼“不到100万元的市集价，我内心盼愿能翻两三倍差未几了。”
真的没意想啊，最终价钱径直翻了10倍多！据了解，最终把这辆迈巴赫拍平直的是北京一家二手车公司的崇拜东谈主褚某，别传是北京汽车通顺行业协会的常务会长。
蕾丝系列这也突显了一个事实，有些二手车商的实力有多强，限度有多大。天然，有实力、上限度的二手车商如故少数，更多的二手车商领受的是自营模式，大部分都是标的模式粗浅的小车商、配偶店。它们的抗风险才调天然不高。
中国汽车通顺协会数据透露，比年来出现耗费的二手车商占比达92%，二手车商的生计和发展受到了严峻挑战。
2024年6月，世界二手车市集交往量151.9万辆，环比下跌4.14%，同比下跌0.93%。从注册数目看，本年二手车商们开店的速率在放缓。2022年注册量初次冲破15万家，2023年注册量同比增长25.1%至18.79万家，2024年上半年关联企业注册量同比减少17.7%至8万家。
和掏出900多万拍到周鸿祎迈巴赫的褚会长比较，这完全是两个世界。一面是盛世，一面是卑微，这突显出一个问题，中国二手车市如故参加洗牌期，该如何破局呢？
二手车越来越难
在2024年上半年，中国车市价钱战激战正酣，新动力到燃油车，前年到本年，新车价钱战就没停过，二手车商业也随之越来越不好作念。
因为大部分二手车经销商领受的是自营模式学生萝莉，受影响最大的亦然他们。
遣散到6月，二手车交往量连续三个月呈现了下跌走势。新车市集的价钱战打得天翻地覆，使得二手车市集风向也发生了变化。在新车价钱大幅优惠和各所在促粉碎计谋的推动下，不少蓝本遴选二手车的粉碎者转而遴选了新车，因此影响了二手车交往量。
同期，新车价钱波动导致二手车库存周期进一步延迟，5月份平均库存周期达到55天，而2022年二手车商的库存天数平均约为37天。库存天数的加多，使得二手车商接受了资金流动性病笃的问题，标的风险随之增长，这些风险都使得车商蒙上了一层暗影。
2024年6月，二手车均价执续在低位踟蹰，仅为6.44万元。数据透露，2024年上半年二手车成交价钱漫衍中，成交价5万内的二手车占比超6成，同比2023年进一步种植；自本年2月起，二手车均价呈现出一谈下探的趋势，高价区间的份额正在渐渐减少。这一价钱变化特征标明，面前二手车市集正靠近较大的竞争压力，且粉碎者需求也在发生弘远的变化。
从粉碎者角度来说，主如果因为新车价钱波动严重以及粉碎才调下跌相关；从二手车商角度来看，它们所承受的后果即是营收减少，成交量变低，利润变得愈加澹泊。悉数的二手车商都是如斯。
就连花900万拍得周鸿祎迈巴赫的那位褚会长也包含在内。褚会长称，我方此次即是要蹭周鸿祎的流量。在和周鸿祎对话时他曾说：\"咱们面前二手车这个行业很难，我其实亦然为二手车代言\"，从笃定购买到传出\"付不起990万拍卖款跑路\"再到付完款，悉数这个词历程长达2个月，褚会长也收成了数十万粉丝。
看到莫得，连褚会长这么的行业头部都枉牵挂计，更何况其它呢？
二手车也需要流量
新车市集大玩流量密码，主机厂大佬各式论坛、各式行业会议上金句频出，致使还含沙射影，引出了大批的话题盘问和流量温雅，许多品牌如实吃到了流量的红利。比如遐想汽车，就因为李想的“敢说敢作念”，赢得了诚恳粉丝；再比如问界品牌随机已毕爆发式增长，一个要紧助力即是余承东把“遥遥朝上”挂在嘴边，把智能驾驶的名头喊得东谈主尽齐知；上半年的汽车公论场更是精彩，大佬们名义督察名义上的暖和，辖下的高层们如故吵成一团，天然莫得径直点名，但明眼东谈主都能感知到他们针对的是谁。
这也引得粉碎者纷纷站队，为各自的品牌披挂上阵，在网上斗得好不吵杂。
新车市集把流量视为救命稻草，二手车相通也有这个需求。奈何二手车因为市集的局限性，莫得主见参与其中，分得流量红利。是以就出现了褚会长借助周鸿祎“炒作”，为二手车市搏得流量。
从这少量来看，褚会长如故有些行业担当的。还有一些二手车商转战直播平台，通过直播和短视频的形状来蓄积粉丝量，然后薄利多销，一辆车赚1000元都兴奋卖，这也算是收拢了互联网的风口，在渠谈上作念出万般化标的的尝试。
跟着新车市集成交价钱运转渐渐企稳，这不仅是影响到主机厂的标的，更是对二手车市集扭转低迷走势提供了火力辅助。
有的技术，咱们弗成只看到降价对促进粉碎故意这一个平正，还要看到如果因为降价，把更多的关联企业搞垮了，而连最基本的做事都没主见提供，那也将是一个让东谈主头疼的事情。
从短期来看，二手车市集遭逢了弘远的挑战，二手车商的标的情状并不乐不雅，从中长久来看，二手车行业如故有很大的发展空间。要知谈，2023年中国汽车市集新车的销量有45%是通过二手车的通顺置换得来。何况，跟着新动力汽车的渗入率将要冲破50%这一节点，往日，敬佩会有更多的计谋推动，比如税费计谋、油电同权计谋等，这无疑会进一步掀开二手车市集的增漫空间。
何况跟着二手车信息越来越透明，不仅不错比价，何况事故记载、维修记载和贵重情况等信息都不错得回，这对二手车商也提倡了新的标的条款，一定要有诚信，凡是有少量偷奸耍滑，都晓谕在这个行业里的社会性示寂。
这需要转动标的想路。
庶民评车
是以，中国往日的二手车市集，透明化标的势必是趋势，这也意味着做事要越来越好，市集集聚度越来越高。不错先见的是，往日敬佩会有更多车商退出市集，洗牌仅仅刚刚运转。
